ÿþ<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> <meta name="viewport" content="width=device-width, height=device-height, initial-scale=0.5, minimum-scale=0.5, user-scalable=yes, maximum-scale=2.0, target-densitydpi=device-dpi" /> <meta name="robots" content="all"/> <meta name="description" content="description"> <meta name="keywords" content=""> <title>Page 1 - Berner Nachrichten - KW 18 - 2017</title> <style type="text/css"> <!-- body { margin-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; } #container {margin:50px auto;padding:0px;width:910px;} #left-button{ width:90px; height:100%;float:left } #middle{ width:730px; margin:0px; float: left;} #right-button{ width:90px; float:left;} html, body, div, ul, li, dl, dt, dd, h1, h2, h3, h4, h5, h6, form, input, dd,select, button, textarea, iframe, table, th, td { margin: 0; padding: 0; } img { border: 0 none; displayblock} span,ul,li,image{ padding:0px; 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Mai 2017 | KW 18 | 7. Jahrgang | Inserateannahme: 031 301 09 71 | Redaktion: 031 301 09 72 | info@bernernachrichten.ch | www.bernernachrichten.ch ENERGIE­ DIETER DEEP «GRÃSNES GESETZ BAUMANN PURPLE BAND» Elias Meier, Präsident Der CEO von Post­ Die Rockband gastiert Die neu signalisierte Freie Landschaft logistics war einer am 20. Mai 2017 in der Veloroute 888 führt Schweiz, im Interview der Referenten am Arena Genf und am von der Aare im Belp­ zum Energiegesetz. e.forum in Bern. 24. Juli 2017 am «Rock moos zur Aare in The Ring» in Hinwil. Wohlen. SEITE 5 SEITE 9 SEITE 13 SEITE 15 Hart umkämpfte Umfahrungsstrasse Am 21. Mai stimmt das Berner Volk über einen Projektie- rungskredit in der Höhe von 6,6 Millionen Franken für die Verkehrssanierung Aarwangen ab. Mit dem Bau einer Um- fahrungsstrasse soll die Ortsdurchfahrt von Aarwangen ent- lastet und die Region besser an die Autobahn angeschlossen werden. Seit Wochen kämpfen das breit abgestützte Ja-Komi- tee und auf der anderen Seite das Komitee «Nein zur Luxus­ strasse im Oberaargau» mit harten Bandagen. Mit der Abstimmung über die zweispurigen, rund 3,6 km lan- Bild: Walter Ryser Verkehrssanierung Aarwangen gen Umfahrungsstras­se. Weite- tritt ein Oberaargauer Verkehr- rer Bestandteil des Projektes ist Aarwangen versinkt im Verkehr. Am 21. Mai stimmt die Berner Bevölkerung darüber ab, ob das Oberaargauer Dorf sanliegen in die entscheidende eine Brücke über die Aare sowie mit dem Bau einer Umfahrungsstrasse entlastet werden soll Phase. Mittlerweile ist die Be- ein rund 500 m langer Tunnel. lastung für die Bevölkerung, die 16⬠"!000 Fahrzeugen an Werkta- gehen sehr grosse Eingriffe in sieht eine Umgestaltung des be- Umwelt, aber auch für die Ver- 16⬠"!000 Fahrzeuge täglich gen die Ortsdurchfahrt in Aar- das Ortsbild erfordere und ei- stehenden Strassenraumes in kehrsteilnehmer auf ein uner- Für die Verkehrssanierung wangen etwa gleich stark belas- nen vergleichsweisen geringen Aarwangen vor. Dabei wird da- trägliches Mass angestiegen. Der macht sich ein breit abgestütz- tet sei wie die Gotthard-Auto- volkswirtschaftlichen Nutzen rauf verwiesen, dass im Kanton Handlungsbedarf ist erkannt tes Ja-Komitee, vorwiegend aus bahn. Dabei liege der Anteil des bringe. Das Ja-Komitee weist zu- Bern bereits mehrere stark be- und unbestritten. Mit dem Bau bürgerlichen und wirtschafts- Schwerverkehrs mit 16 Prozent dem auch darauf hin, dass sich lastete Strassenabschnitte auf einer Umfahrungsstrass­ e und freundlichen Kreisen stark, deutlich über dem kantonalen die Teilnehmenden einer öffent- die gleiche Weise erfolgreich sa- weiteren umfassenden, ï¬ anki- VCS, Grüne und linke Kreise ha- Durchschnitt. lichen Mitwirkung mit 83 Pro- niert worden seien. Ein Dorn im erenden Sanierungsmassnah- ben sich im Komitee «Nein zur Die Regierung und mit ihr das zent klar für die Umfahrungslö- Aug ist dem Komitee «Nein zur men sollen die Ortsdurchfahrt Luxustrasse im Oberaargau» Ja-Komitee, sind einhellig der sung ausgesprochen haben. Luxusstrasse im Oberaargau» Aarwangen entlastet, die Situ- zusammengeschlossen. Beide Meinung, dass nur eine Umfah- auch der Verlust von Kultur- ation für die Fussgänger, die Lager kämpfen seit Wochen mit rung spürbare Verbesserungen Gegner bevorzugen land. So wird immer wieder Velofahrer, aber auch für den öf- harten Bandagen gegeneinan- bringen wird. Sie entlaste die Variante «Null+» darauf hingewiesen, dass die fentlichen Schienenverkehr ver- der und werfen sich gegensei- Ortsdurchfahrt und erschliesse geplante Strasse ein wichti- bessert werden. Für die Projek- tig vor, mit Unwahrheiten und die Industriegebiete im Raum Die Gegner der Umfahrung ar- ges Nah­erholungsgebiet durch- tierung des Bauvorhabens «Ver- falschen Aussagen den Stimm- Langenthal. Der Ausbau der gumentieren, dass für 100 Mil- quere. Das Fazit der Gegner der kehrssanierung Aarwangen ⬠ bürger in die Irre zu führen. Ortsdurchfahrt in Aarwangen, lionen Franken weniger, also Umfahrungsstrasse lautet des- Langenthal Nord» hat der Grosse Die Berner Regierung steht ge- wie er von der Gegenseite expli- für rund 50 Millionen Franken, halb: «Die Strasse ist zu teuer Rat des Kantons Bern mit 111 schlossen hinter dem Projekt. zit gefordert wird, ist aus Sicht die Variante «Null+», die letz- und schädigt die Umwelt.» zu 35 Stimmen bei vier Enthal- Regierungsrätin Barbara Eg- von Regierung und Grossem Rat ten Herbst bei der Abstimmung tungen einen Kredit von 6,6 Mil- ger-Jenzer (SP) rief schon mehr- keine Option, weil dieses Vor- im Grossen Rat dem vorliegen- Fortsetzung Seite 3 lionen Franken bewilligt. Gegen fach in Erinnerung, dass die den Projekt unterlag, umgesetzt diesen Beschluss hat ein Komi- Menschen in Aarwangen seit werden könnte. Diese Variante tee aus VCS und Grünen das langem unter dem Durchgangs- Referendum ergriffen, weshalb verkehr litten. Betroffen sei ins- es am 21. Mai zu einer Volks- besondere auch die Sicherheit abstimmung kommt. Kernstück der Schulkinder. Egger-Jenzer der Sanierung ist der Bau einer hielt weiter fest, dass mit bis zu</code></pre> </div> </div> <div id="content-bottom"> <div id="content-bottom2"> <table width="110" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="22%" height="44"><a href=""><img src="images/previous.png" width="26" height="19" id="Image2" onmouseover="MM_swapImage('Image2','','images/previous2.png',1)" onmouseout="MM_swapImgRestore()" /></a></td> <td width="43%"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="page1.html">1</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="page2.html">2</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="page3.html">3</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="page4.html">4</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="page5.html">5</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="page6.html">6</a> </td> <td width="35%"><a href="page2.html"><img src="images/next.png" width="26" height="19" id="Image1" onmouseover="MM_swapImage('Image1','','images/next2.png',1)" onmouseout="MM_swapImgRestore()" /></a></td> </tr> </table> </div> </div> </div> </div> <div id="right-button"> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><a href="page2.html"><img src="images/next_big.png" width="90" height="80" /></a></p> </div> </div> </body> </html>